1,6 mm è il limite legale minimo del battistrada per le autovetture in Italia. È una soglia di legge, non un consiglio su quando cambiare le gomme: ecco cosa dice davvero la normativa e cosa succede se non viene rispettata.
1,6 mm: è il numero che quasi tutti hanno sentito nominare parlando di battistrada e legge. Ma cosa dice esattamente la normativa, dove si misura questo valore e cosa succede se non viene rispettato? Vediamolo punto per punto, senza confonderlo con altre soglie che non sono di legge.
In breve: cosa trovi in questa guida
Cosa dice davvero la normativa
Il riferimento normativo è il Regolamento di esecuzione e di attuazione del Codice della Strada, il D.P.R. 16 dicembre 1992, n. 495, che fissa per le autovetture una profondità minima del battistrada di 1,6 mm. È lo stesso valore riportato anche nelle guide tecniche dei principali produttori, tra cui Michelin e Continental, che lo indicano come limite legale di usura in vigore nella maggior parte dei paesi europei, Italia inclusa.
Dove si misura il battistrada ai fini di legge
Il valore di 1,6 mm si riferisce agli intagli principali del battistrada, cioè i canali più larghi che si trovano nella zona centrale del pneumatico e che coprono circa i tre quarti della superficie del battistrada. Non è necessario che tutto il pneumatico sia uniformemente sopra questa soglia in ogni punto: conta il valore misurato su questi intagli principali. È anche il motivo per cui è importante misurare il battistrada in più punti, e non fidarsi di un singolo controllo visivo veloce.
Cosa succede sotto la soglia minima
Un pneumatico con un battistrada inferiore a 1,6 mm non è in condizione regolare di circolazione. Oltre al profilo sanzionatorio, che rientra nelle norme sui requisiti tecnici di efficienza del veicolo, scendere sotto questa soglia significa anche perdere in modo concreto capacità di drenaggio dell'acqua, con un aumento del rischio di aquaplaning e un allungamento degli spazi di frenata sul bagnato, come confermano le informazioni tecniche pubblicate da Continental.
Perché il limite legale non è la soglia di acquisto
Qui nasce l'equivoco più comune: pensare che, siccome 1,6 mm è legale, sia anche un valore accettabile per comprare uno pneumatico usato. Non lo è. Il limite legale dice quando un pneumatico non può più circolare, non quando conviene acquistarlo. Un usato con 1,6-2 mm di battistrada residuo ha una vita utile quasi azzerata, indipendentemente dal fatto che sia ancora, per il momento, a norma di legge. Se stai valutando un usato proprio sul battistrada residuo, trovi un approfondimento specifico nella guida quanti millimetri di battistrada deve avere una gomma usata per essere un buon acquisto.
Fonti
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