La pressione corretta non è un dettaglio: sbagliarla anche di poco cambia il modo in cui il pneumatico si consuma e come l'auto si comporta sul bagnato. Ecco quando controllarla e perché il valore giusto è sempre quello del costruttore, non uno standard uguale per tutti.
Una pressione sbagliata di 0,3-0,4 bar rispetto al valore corretto non si vede a occhio, ma cambia comunque il modo in cui il pneumatico si consuma e come l'auto si comporta in frenata e in curva. La pressione giusta non è un valore standard uguale per tutte le auto: è quello indicato dal costruttore della tua auto, punto.
In breve: cosa trovi in questa guida
Dove trovare il valore di pressione corretto
Il valore di pressione corretto per la tua auto è quasi sempre riportato su un'etichetta adesiva all'interno dello sportello lato guida o dello sportello del carburante, oltre che sul libretto d'uso e manutenzione. Spesso sono indicati due valori diversi: uno per auto con carico normale, uno per auto a pieno carico. Non esiste un valore universale valido per tutte le auto: dipende dal peso del veicolo e dalla misura degli pneumatici montati.
Quando controllare la pressione
Come indicazione generale, condivisa sia da Michelin sia da Continental nelle loro guide tecniche, la pressione andrebbe controllata ogni 2-4 settimane come routine, e sempre prima di un viaggio lungo o quando l'auto viaggia a pieno carico. È un controllo che richiede pochi minuti e che la maggior parte degli automobilisti fa troppo raramente, spesso solo quando nota qualcosa di anomalo alla guida.
Perché va sempre controllata a freddo
La pressione corretta va misurata a freddo: auto ferma da almeno due ore, oppure dopo aver percorso pochi chilometri a velocità ridotta. Guidando, gli pneumatici si scaldano e la pressione aumenta: se la controlli dopo un tragitto lungo, rischi di leggere un valore più alto di quello reale e di sottogonfiare la gomma pensando che sia già a posto.
Cosa cambia nell'usura con la pressione sbagliata
La pressione influisce direttamente su come si consuma il battistrada. Una pressione troppo bassa tende a far consumare di più le spalle del pneumatico, mentre una pressione troppo alta tende a concentrare l'usura al centro del battistrada. Se vuoi capire cosa raccontano questi pattern di usura su un pneumatico che stai valutando, usato o già montato sulla tua auto, trovi maggiori dettagli nella guida sull'usura irregolare degli pneumatici. Oltre all'usura, una pressione scorretta peggiora anche il comportamento dell'auto sul bagnato e aumenta i consumi di carburante.
Perché la pressione cambia con la temperatura
La pressione degli pneumatici non è un valore fisso nel tempo: varia con la temperatura esterna. Come indicazione generale, un calo di 10°C può far scendere la pressione di circa 0,07-0,14 bar. È uno dei motivi per cui vale la pena controllarla anche ad ogni cambio di stagione, non solo quando sembra che l'auto "tiri" male.
Fonti
Stai valutando un pneumatico usato e vuoi sapere se la pressione consigliata è compatibile con la tua auto? Cerca gli pneumatici disponibili per la tua misura oppure scrivici su WhatsApp. Puoi anche consultare il catalogo degli pneumatici usati selezionati.
