Le quattro stagioni promettono di risolvere il problema del cambio gomme, ma non sono la scelta giusta per tutti. Ecco quando hanno davvero senso e quando invece un treno estivo e uno invernale dedicati restano la scelta più sensata.
Le quattro stagioni non sono un compromesso che va bene per tutti: sono la scelta giusta per un tipo preciso di automobilista, e la scelta sbagliata per un altro. Il punto non è se sono "buone" in assoluto, ma se il tuo utilizzo dell'auto corrisponde a quello per cui sono pensate.
In breve: cosa trovi in questa guida
Cosa sono davvero le quattro stagioni
Un pneumatico quattro stagioni è un compromesso tecnico tra le caratteristiche di un estivo e quelle di un invernale: una mescola e un disegno del battistrada pensati per funzionare, senza eccellere, sia con temperature alte sia con temperature basse. Non è né un estivo potenziato né un invernale universale: è un prodotto a sé, con un compromesso preciso e dichiarato.
Quando convengono davvero
Le quattro stagioni hanno senso soprattutto per chi percorre pochi chilometri all'anno e vive in una zona con un inverno mite, dove la neve o il ghiaccio sono eventi rari e occasionali, non la normalità di ogni inverno. In questi casi il vantaggio pratico è evitare il cambio stagionale due volte l'anno, con un compromesso di prestazioni che nella maggior parte dei giorni dell'anno non si sente quasi.
Quando non convengono
Non convengono per chi affronta inverni rigidi, vive in zone di montagna o percorre regolarmente strade innevate: qui un pneumatico invernale dedicato offre prestazioni di trazione e frenata su neve superiori, perché progettato specificamente per quelle condizioni. Non convengono nemmeno per chi percorre molti chilometri l'anno in ogni stagione e cerca il massimo delle prestazioni sia in estate sia in inverno: un treno estivo e uno invernale dedicati restano, in questo caso, la soluzione più efficace anche se richiedono il cambio stagionale.
Perché la marcatura 3PMSF conta più della scritta "all season"
Non tutte le quattro stagioni sono uguali dal punto di vista della sicurezza invernale. La marcatura M+S, che si trova su molti pneumatici quattro stagioni, viene attribuita dal produttore senza un test di superamento obbligatorio, secondo quanto spiegato da Michelin nella sua guida alle marcature invernali. La marcatura 3PMSF, il simbolo con il fiocco di neve dentro una montagna a tre picchi, viene invece assegnata solo dopo il superamento di test oggettivi e standardizzati sulla neve. Per un uso realmente invernale, anche solo occasionale, la presenza del simbolo 3PMSF fa una differenza concreta rispetto alla sola scritta "all season" o "M+S".
Come decidere per il tuo caso
Chiediti quanti chilometri percorri in un anno, quanto è rigido l'inverno dove guidi abitualmente e se ti capita di affrontare zone di montagna. Se la risposta è "pochi chilometri, inverno mite, raramente in montagna", una quattro stagioni con marcatura 3PMSF può essere una scelta sensata. Se anche solo una di queste condizioni cambia, vale la pena valutare un treno invernale dedicato, di cui parliamo nella guida generale estivi, invernali o quattro stagioni: come scegliere.
Fonti
Vuoi valutare se una quattro stagioni è adatta alla tua auto e al tuo utilizzo? Consulta il catalogo degli pneumatici usati selezionati oppure cerca per misura. Se hai dubbi sul tipo di pneumatico più adatto al tuo caso, chiedici un consiglio su WhatsApp.
