Prima di un viaggio lungo bastano dieci minuti per controllare le gomme. Ecco la checklist essenziale da seguire punto per punto.
Prima di partire per un viaggio lungo, in autostrada o in montagna, bastano dieci minuti per controllare le gomme. È il tempo più breve che si possa dedicare a uno degli elementi che incidono di più sulla sicurezza del viaggio.
In breve: cosa trovi in questa guida
La checklist essenziale, punto per punto
Pressione a freddo
Va controllata secondo il valore indicato dal costruttore, riportato sul libretto o sull'adesivo del montante della portiera lato guida, non a occhio o "a sensazione". Se l'auto viaggerà a pieno carico, alcuni costruttori indicano un valore di pressione differenziato: va verificato sulla stessa etichetta.
Battistrada residuo
Si controlla osservando gli indicatori TWI, piccoli rilievi posizionati nei canali principali del battistrada: quando la superficie arriva a filo con questi indicatori, il limite legale minimo è stato raggiunto e il pneumatico va sostituito.
Fianchi
Vanno osservati con attenzione alla ricerca di tagli, screpolature profonde o rigonfiamenti: quest'ultimi in particolare sono un segnale da non ignorare prima di un viaggio lungo.
Ruotino o kit di riparazione
Va verificato che sia presente, che il ruotino sia gonfio alla pressione corretta e che gli attrezzi necessari al cambio siano accessibili nel bagagliaio.
Spia TPMS
Se l'auto ne è dotata, la spia del sistema di monitoraggio della pressione non deve segnalare anomalie prima della partenza.
Pressione e auto a pieno carico
Un'auto carica di bagagli e passeggeri richiede spesso una pressione più alta di quella indicata per l'uso quotidiano: la differenza è normalmente riportata sulla stessa etichetta con i valori di pressione, in una riga dedicata al pieno carico. Viaggiare con pressione insufficiente rispetto al carico reale aumenta il rischio di surriscaldamento dello pneumatico.
Perché SUV e auto cariche usurano di più le gomme
Un SUV, per via del peso maggiore e del baricentro più alto, scarica sulle gomme un carico verticale e laterale superiore rispetto a una berlina di pari categoria, soprattutto in curva. Lo stesso vale per qualsiasi auto viaggi spesso a pieno carico: il risultato è, in genere, un'usura più rapida del battistrada, un motivo in più per controllarlo prima di partire.
Cosa fare se qualcosa non va durante il viaggio
Se durante il viaggio noti vibrazioni nuove, un rumore anomalo o la spia TPMS che si accende, la scelta corretta è fermarsi appena possibile in un luogo sicuro e verificare visivamente i pneumatici, prima di proseguire. In caso di dubbio su un danno non evidente, meglio far controllare lo pneumatico da un gommista prima di rimettersi in marcia.
Fonti
Hai controllato le gomme e vuoi valutare una sostituzione prima di partire? Consulta il catalogo degli pneumatici usati disponibili oppure cerca per misura. Per un consiglio veloce prima del viaggio, scrivici su WhatsApp.
